鸿蒙智行的数据显示，上个月交付45046辆新能源汽车，但是并没有公布旗下五大品牌的具体交付量。
不少网友关心的是问界的交付量或者销量，但截止到目前鸿蒙智行和问界都没有公布7月份的销量或者交付量。
不过，问界品牌的所有者——赛力斯近日公布了七月份的产销快报，快报显示，上个月新能源汽车销量为24229辆，其中赛力斯汽车有20480辆；众所周知，问界品牌本身就是赛力斯旗下，所以这个20480辆很有可能对应的是问界。
赛力斯旗下主要有以下几个汽车品牌——问界、赛力斯、瑞驰、蓝电（目前改名为“赛豆”），但问界明显已经是赛力斯旗下的主力车型，贡献了绝大部分的销量，同时也贡献了绝大部分的营收和利润。
根据鸿蒙智行官方的数据来看，7月份问界M9系列的交付量大概率在10000辆左右，这样来算的话，问界M5、问界M6、问界M7、问界M8四款车型加起来也就只有一万多辆，这个成绩明显算不上优秀；当然，问界M9均价如此高的情况下还能达到一万左右，确实是成功的。
对于问界出现销量不佳的情况，小宅认为原因不难找到。
华为鸿蒙智行旗下的主力品牌是问界，早期全力支持问界（赛力斯），问界（赛力斯）也获得了不错的成绩；鸿蒙智行顺势推出其他几个界，但目前来看只有问界做出了真正意义上的爆款，智界、尚界、享界还没有真正意义上的爆款，尊界S800虽然成功，但品牌主打超高端，很难做出走量的爆款车型，销量的上限不高。
除了鸿蒙智行，华为还推出了Hi模式，“界”字辈没有全员成功的情况下，“境”字辈开始对旗下的车型进行分流，透支了华为的品牌力。
要说今年采用华为ADS性价比最高的一款车，小宅认为是华境S，14.98万元就给到了华为ADS Max版本，各方面的配置也不差，还是一款六座的大型SUV，性价比着实要比“界”字辈的部分车型高不少。
问界M6前期的销量还不错，但下滑的也比较明显，看来问界想要在20万元到30万元这个市场站住脚跟，难度还是很大的。
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